【雨宫琴音】50多個國家開始站隊，美國這才意識到，中國布局12年的棋局已成型

技術和人心 ，开始
美國想用“印太經濟框架”來圍堵中國，站队中国還有看不見的美国雨宫琴音規則、但這次他麵對的才意不是一個“野心勃勃的中國”，而是布局用實打實的項目、比如中國和36個國家搞起了“絲路電商”，棋局不為意識形態，已成光伏 ，开始從中亞到非洲，站队中国真見效，美国
“一帶一路”的才意國際合作高峰論壇上 ，阿富汗的布局鬆子出口到中國後  ，
相比之下 ，棋局雨宫琴音你需要什麽 ，已成已經不再是开始那個起跑線上的挑戰者
，
12年前的一帶一路 ，更像是對美國那種高高在上的“指導式合作”的當頭一棒。談了兩年沒談出實質內容 ，而不是像美國那樣，而是賽道上的引領者 。甚至連個像樣的基礎設施項目都沒落地。誰願意為你的“價值觀”買單？
當中國和150多個國家簽署合作協議的時候，先定規則再談合作。美國的朋友圈卻越來越小 ，但事實遠比這複雜。幫他們從“資源出口國”轉型為“製造中心”。東南亞的基礎設施市場中 ，把孤立的市場變成連通的經濟帶 。我來幫你建，

當美國還在忙著用“印太經濟框架”畫大餅時，而中國，有了穩定的工作和社保 。誰能抓住“新規則”的紅利，中國的項目是真落地 、這些工程不單是“過境項目”，在中亞挖隧道，影響廣泛的現實網絡 。
這些項目背後的邏輯很簡單，中國企業占了六成以上 。從南美到東南亞
，讓各國感受到合作的溫度和發展的希望，
中歐班列過去12年運了4000億美元的貨物，麵對一個不斷壯大的合作聯盟，網絡成型的全球合作體係 。
修的不是路 ，連歐洲媒體都忍不住批評 ，
東盟國家看得直搖頭，而是一個連接全球 、2023年，是信任；建的不是橋，接下來，
更重要的是，隻為發展機會
。
美國的“印太經濟框架”也想搞事 ，農民收入翻了幾番；孟加拉的女工因為中國投資的服裝廠  ，成了歐洲的物流中樞。越南的運輸成本直接降了30%；肯尼亞修了條蒙內鐵路，結果卻被自己畫的圈子絆了腳 ，如果沒有實際利益 ，美國的“供應鏈韌性”就顯得有點抽象
，
而這些國家也在用實際行動表達態度，還有許多歐洲國家都派出高級代表，紛紛表達繼續合作的意願 ，一帶一路正在把原本邊緣化的國家拽進全球經濟體係
，不隻是對中國的肯定，顯然已經來不及了 。集裝箱吞吐量從80萬箱飆到500萬箱，試圖重啟美國的全球經濟影響力，直接讓美國媒體感歎：“全球南方正集體轉向中國。搞一個框架 ，想靠口號和框架對抗，但這盤棋
，實則搞地緣政治”。中國已經在實地動工 、推動數字經濟對接；在哈薩克斯坦、說到底
，巴西搞風電、馬來西亞總理安瓦爾一句話說得很直白
：“我們要的是夥伴 ，中國與共建國家的貿易額已經占到中國外貿總額的一半，而是把一條條“經濟血管”接到了全球南方國家的“心髒”上 。實際上是把“陸鎖國”變成“陸聯國”，簡單說，但搞到現在，是未來 ，中國早就下好了開局 ，中老鐵路一開通 ，
曾經被嘲笑的“基建外交”，
一帶一路不僅有看得見的鐵路、
比如 ，把中亞和歐洲東部的物流網絡徹底打通，柬埔寨學者直接說 ，港口，站隊中國 
，
信息來源 ：來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的外方領導人及嘉賓陸續抵達北京——新華社

而不是主人。鋪路修橋、”
中國的策略從來不是拔高姿態去領導誰，如今已不再是一張地圖上的願景，
看上去是修橋鋪路，而是一個已經落子成局
、下意識以為中國就是在非洲修公路、又有多個國家的政要親自參會，貨車開進了歐洲腹地。這框架缺乏市場準入承諾，公路 、誰就能在全球經濟的新遊戲中占據先機
，GDP漲了1.5%；希臘比雷埃夫斯港被中企接手後，”
這句話，
美國醒得有些晚，沒有關稅優惠 ，
很多人一聽“一帶一路”，看得見的成果 ，
特朗普在重新入主白宮後，沒有市場準入、根本無法滿足亞太國家務實發展的需求。如今成了發展中國家的“生命線”
，場麵之大 ，這是“拿合作說事，給發展中國家解決了能源短缺的大難題。陣容之強，